[1]      Kim, S. H., Pelizza, S., & Kim, J. S. (2006). A study of Strength Parameters in the Reinforced Ground by Rock Bolts. Tunneling and Underground Space Technology, 21(3-4), 378-379. http://dx.doi.org/10.1016/j.tust.2005.12.192.

[2]     Kim, H. J., & Eisenstein, Z. (2006). Prediction of Tunnel Lining Loads Using Correction Factors. Engineering Geology, 85 (3-4), 302-312. http://dx.doi.org/10.1016/j.enggeo.2006.03.001.

[3]     Wood, A. M. (1975). The Circular Tunnel in Elastic Ground. Geotechnique, 25 (1), 115-127. http://dx.doi.org/10.1680/geot.1975.25.1.115.

[4]     Lee, K. M., & Ge, X. W. (2001). The Equivalent of The Jointed Shield Driven Tunnel Lining to A Continuous Ring Structure. Canadian Geotechnical Journal, 38(3), 461-483. http://dx.doi.org/10.1139/t00-107.

[5]     Lee, K. M., & Hou, X. Y., Ge. X. W., Tang. Y. (2001). An Analytical Solution for A Jointed Shield-Driven Tunnel Lining. International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics, 25(4), 365-390. http://dx.doi.org/10.1002/nag.134.

[6]     Koyama, Y. ( 2003). Present Status and Technology of Shield Tunneling Method in Japan. Tunneling and Underground Space Technology, 18(2-3), 145-159. http://dx.doi.org/10.1016/S0886-7798(03)00040-3.

[7]     Lu, L., Lu, X., & Fan, P. (2011). Full-Ring Experimental Study of The Lining Structure of Shanghai Changjiang Tunnel. Civil Engineering and Architecture, 45(8), 732-739. ISSN :1934-7359.

[8]     Xiaochun, Z., Wei, Z., Zhengrong, H., & Yuewang, H. (2006). Effect of Joint Structure on Joint Stiffness for Shield Tunnel Lining. Tunneling and Underground Space Technology, 21(3-4), 406-407. http://dx.doi.org/10.1016/j.tust.2005.12.215.

[9]     Teachavorasinskun, S., & Chub-uppakarn, T. (2010). Influence of Segmental Joints on Tunnel Lining. Tunnelling and Underground Space Technology, 25(4), 490-494. http://dx.doi.org/10.1016/j.tust.2010.02.003.

[10]مختاریان، م.، جعفری، ا.، و اسماعیلی، م. (1388). تحلیل پایداری پوشش سگمنتی تونل خط 2 قطار شهری تبریز. هشتمین کنفرانس تونل ایران (ص. 215- 211). تهران، ایران: دانشگاه تربیت مدرس. شابک: 5540-1735.

[11] Hefny, A. M., & Chua, H. C. (2006). An Investigation into the Behaviour of jointed Tunnel Lining. Tunnelling and Underground Space Technology, 21(3-4), 428-436. http://dx.doi.org/10.1016/j.tust.2005.12.070.

[12] Roland, W. (2000). Steel Fibre Reinforced Tunnel Segments for The Application in shield Driven Tunnel Lining (pp. 35-44). Netherland: Doctoral Thesis, Delft University of Technology. ISBN:90-407-1965-9.

[13]مستوفی نژاد، د. (1386). سازه‌های بتن آرمه (جلد اول). (ص. 141- 135). اصفهان: انتشارات ارکان دانش. شابک:4-74-7308-964.

[14]طاحونی، ش. (1383). طراحی سازه‌های بتن مسلح (چاپ اول). (ص. 328- 321). تهران: انتشارات دهخدا. شابک: 9646572146.

[15] شرکت مهندسی مشاور سپاسد- فراب. (1390). گزارش زمین‌شناسی مهندسی مطالعات مرحله‌ی دوم. تهران. کد طرح: 5587340.

[16]شرکت مهندسی مشاور سپاسد- فراب. (1390). گزارش بازنگری مرحله‌ی دوم پارامترهای ژئومکانیکی توده‌سنگ. تهران. کد طرح: 5587341.

[17]  Structural Elements. (2007). FLAC User’s Guide, 5th. Minneapolis, Minnesota, United States of America: ITASCA Consulting Group, Inc.