[1]     باقری‌نیا، خ. (1388). روش‌های اجرایی در پروژه‌ی قطار شهری اهواز. فصلنامه‌ی کمیسون، شماره‌ی 43.

[2]     Sadaghiani, M. H., & Taheri, S. R. (2008). Numerical Investigations for Stability Analysis of a Large Underground Station of Tehran Metro. World Tunnel Congress: Underground Facilities for Better Environment and Safety (pp. 492-499). India: Central Board of Irrigation & Power.

[3]     موسوی، م.، طالبی‌نژاد، ع.، و چاکری، ح. (1388). تحلیل پایداری و مدلسازی سه‌بعدی تونل و ایستگاه- مطالعه‌ی موردی: خط 4 مترو تهران. هشتمین کنفرانس تونل. تهران: دانشگاه تربیت مدرس. http://www.civilica.com/Paper-ITC08-ITC08_069.html.

[4]     مهندسین مشاور مونیت. (1387). نقشه‌های سازه‌ ابلاغی مشاور جهت ایستگاه هفت تیر، خط شش متروی تهران.

[5]     Lilly, P., & Li, J. (2000). Estimating Excavation Reliability from Displacement Modelling. International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences, 37(8), 1261-1265. http://dx.doi.org/10.1016/S1365-1609(00)00053-8.

[6]     Peck, R. (1969). Deep Excavations and Tunnelling in Soft Ground. Proceedings of 7th International Conference on Soil Mechanics and Foundation (pp. 225-242). Mexico City: Sociedad Mexicana de Mecanica.

[7]     Ghiasi, V., Omar, H., Yusoff, Z. B. Md., Huat, B. K., Muniandy, R., Ghosni, N., Nushini, A., Afshar, M. A., Ghiasi, S., Hosaini, S. G., & Ghiasi, M. (2010). Design Criteria of Subway Tunnels. Australian Journal of Basic and Applied Sciences, 4(12), 5894-5907. http://www.ajbasweb.com/ajbas/2010/5894-5907.pdf.

[8]     عباسی، ر.، و حسینی، م. (1390). تحلیل نشست ناشی از حفاری تونل خط یک متروی تبریز به کمک روش‌های تحلیلی. پانزدهمین همایش انجمن زمین‌شناسی ایران. تهران: دانشگاه تربیت معلم. http://www.civilica.com/Paper-SGSI15-SGSI15_210.html.

[9]     شمسی، غ. (1374). تحلیل پایداری شیروانیGM2  با استفاده از روش‌های عددی. تهران: دانشکده‌ی مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر.