بررسی اثر حفر تونل برنشست سازههای اطراف آن با نگرش ویژه بر ارتفاع و عرض سازه مطالعه موردی: تونل مترو اصفهان | ||
| مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی | ||
| دوره 10، شماره 1، فروردین 1400، صفحه 57-69 اصل مقاله (1.69 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22044/tuse.2021.10517.1412 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد امیری* 1؛ مهدی عامری2؛ صدیقه قاسمی3؛ رعنا صالحیان4 | ||
| 1استادیار؛ گروه مهندسی عمران، دانشگاه هرمزگان | ||
| 2دانشجوی کارشناسی ارشد؛ مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قشم | ||
| 3دانشجوی دکتری؛ مهندسی عمران، دانشگاه خوارزمی | ||
| 4دانشجوی کارشناسی ارشد؛ مهندسی عمران، دانشگاه هرمزگان | ||
| چکیده | ||
| در احداث ساختارهای زیرزمینی شهری، عبور تونلها از زیر سازههای سطحی امری اجتنابناپذیر است. پیشبینی و کنترل تغییر شکلهای حاصل از حفاری، به ویژه نشست سطحی زمین، همواره باید پیش از حفاری مورد توجه قرار گیرد. به این منظور در مقاله به بررسی اثر حفر تونل بر نشست ساختمانهای مجاور تونل با نگرش ویژه بر ارتفاع و عرض سازه پرداخته شده است. تونل مترو اصفهان به صورت موردی در نظر گرفته شده است و از نرمافزار FLAC2D جهت مدلسازی در استفاده شده است. در این مقاله محدوده ایستگاه میدان آزادی تا ایستگاه شیخ کلینی و اطلاعات ساختمانهای منطقه در نظر گرفته شده و به بررسی اثر عرض و ارتفاع سازههای اطراف تونل بر میزان نشست سطح زمین در اثر حفر تونل پرداخته شده است. با توجه به تراکم زیاد سازهها در این منطقه و برنامه توسعه شهری احتمال تخریب بسیاری از سازهها و احداث سازههای جدید در این منطقه وجود دارد. جهت تعیین مشخصات ژئوتکنیکی محدوده مورد مطالعه در سه منطقه مطالعات ژئوتکنیکی صورت گرفته است و جهت صحتسنجی نتایج با استفاده از ابزاردقیق نشست سازه مجاور در مدت زمان 90 روز بررسی شده است. با توجه به تحلیلهای انجام گرفته، در ساختمان با عرض 10 متر و تعداد طبقات 4 (ارتفاع 12 متر) محدودهی مجاز ساخت سازه در حدود 65/1 متر و با افزایش تعداد طبقات به 8 و 12 طبقه این فاصله به حدود 5/4 و 9 متر رسیده است و نسبت به ساختمان 4 طبقه به ترتیب 72/2 و 45/5 برابر افزایش یافته است. با افزایش تعداد طبقات به 12، محدوده مجاز ساخت سازه برای عرض 20 و 30 متر به ترتیب نسبت به ساختمان با عرض 10 متر به ترتیب 5/1 و 7/2 برابر افزایش یافته است. لازم به ذکر است، نتایج به دست آمده برای مناطق مشابه با منطقه مورد نظر از نظر ویژگیهای ساختگاه و مشخصات تونل میتواند مورد استفاده قرار گیرد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| تونل؛ ارتفاع سازه؛ عرض سازه؛ نشست مجاز؛ ابزاردقیق | ||
| مراجع | ||
|
Amiri, M., Rajabi, S., & Darabi, M. (2019). Study of the Effect of Cross-sectional Geometry of Single and Twin Tunnels on the Ground Surface Settlement (Case study: Isfahan’s Metro Tunnel). Journal of civil enviromental engineering, 49.2(95), 35-46.
ASTM, D. (1999). Standard test method for specific gravity of soils. Test method A Procedure for Oven-Dried Specimens.
ASTM, D. (2011). Standard test method for direct shear test of soils under consolidated drained conditions. ASTM West Conshohocken.
Bayat, H., Hasanlourad, M., & Hasanlou, M. R. (2015). Investigation of the Effect of Mechanized Excavation on Urban Tunnels in Surrounding Buildings and Numerical Session Control. Eighth National Congress of Civil Engineering.
Ghiasi, V., Esmaeili, K., & Arzjani, D. (2020). Pile-Tunnel Interaction in Subway Tunnels under Seismic Loads. Journal of civil enviromental engineering.
Hasanpour, R., Chakeri, H., Ozelik, Y., & Denek, H. (2012). Evaluation of surface Settlements in the Istanbul Metro in terms of analytical, numerical and direct measurements. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 3, 499-510.
Lambrughi, A., Rodríguez, L.M., & Castellanza, R. (2011). Development and validation of a 3D numerical model for TBM-EPB Mechanized excavation Computers and Geotechnics Journal, 40, 97-113.
Landau, L., & Lifshitz, E. (1970). Theory of Elasticity Course of Theoretical Physics (2nd Edition ed., Vol. 7, pp. 13): Pergamon: Oxford.
Leca, E., & New, B., (2007). Settlements induced by tunneling in soft ground tunneling and underground space technology. (22(2)), 119-149.
Li, P., Zou, H., Wang, F., & Xiong, H. (2020). An analytical mechanism of limit support pressure on cutting face for deep tunnels in the sand. Computers and Geotechnics, 119, 103372.
Mahmutoglu, Y. (2011). Surface subsidence induced by twin subway tunneling in soft ground conditions in Istanbul. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 70, 115-131.
Ocak, I. (2009). Environmental effects of tunnel excavation in soft and shallow ground with EPBM: The case of Istanbul. Environmental Earth Science, 59, 347-352.
Peck, R. (1969). Deep excavations and tunneling in soft ground. Proc. 7th ICSMFE, 1969, 225-290.
trains, The urban and subrban trains. (2011). Isfahan.
Vahdani, R., Fakhriyeh, H., & Gerami, M. (2019). Seismicity Acceleration Spectrum of Ground Surface under the Effects of Urban Metro Tunnels with Circular Cross Section in Alluvial Soils. Tunneling & Underground Space Engineering 8(1), 57-71.
Vahdatirad, M.J., Ghodrat, H., Firuzian, S., & Barari, A. (2009). Analysis of Underground Market Settlement in Tabriz Urban Railway. European Journal of Scientific Research, 36(4), 595-605.
Yu, L., Zhang, D., Fang, Q., Cao, L., Xu, T., & Li, Q. (2019). Surface settlement of subway station construction using pile-beam-arch approach. Tunnelling and Underground Space Technology, 90, 340-356. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,898 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 514 |
||